La Facultad de Ingeniería en Ciencias de la Tierra (FICT) de la ESPOL participó en una reunión técnica orientada a analizar los resultados de la aplicación de criterios de resiliencia climática en proyectos de infraestructura vial. El encuentro se desarrolló de manera virtual el 24 de agosto de 2026 y abordó la experiencia del proyecto “Consultoría de Resiliencia de Proyectos Viales, Estudio de Vías y Puentes: Vías Rurales Resilientes P504400 BM”, financiado por el Banco Mundial.
Durante la reunión, que contó con la participación de la Ing. Carola Gordillo, M.Sc., profesora de la carrera de Ingeniería Civil de la FICT-ESPOL, el Ing. Jimmy Marcillo, especialista de la Unidad Ejecutora y administrador del proyecto, presentó los principales resultados y recomendaciones derivados de la consultoría. Marcillo explicó la aplicación del Resilience Rating System (RRS) del Banco Mundial, una metodología que considera dos dimensiones complementarias: la resiliencia del proyecto, orientada a evaluar la capacidad de la infraestructura y del proyecto para enfrentar riesgos climáticos y de desastres; y la resiliencia a través del proyecto, relacionada con la contribución de la intervención al fortalecimiento de la resiliencia de las comunidades y sistemas beneficiarios. Como parte de la consultoría se desarrollaron matrices de evaluación, mapas, fichas técnicas y recomendaciones específicas, además de lineamientos para el monitoreo posterior de la infraestructura.
Entre los componentes que requieren mayor atención se identificaron elementos hidráulicos, particularmente alcantarillas y cunetas, así como medidas relacionadas con seguridad vial y monitoreo. De acuerdo con los resultados presentados, determinadas mejoras de resiliencia requerirían una inversión adicional estimada en aproximadamente el 10 % del presupuesto analizado.
El Ing. Marcillo destacó la importancia de incorporar la resiliencia desde las etapas de diseño y extendió esta perspectiva a la operación y mantenimiento de la infraestructura. “En los proyectos que actualmente desarrolla la Prefectura, la aplicación de la RRS ha permitido identificar criterios de resiliencia desde el diseño y analizar cómo la infraestructura puede responder ante amenazas como inundaciones, sismos y otros eventos climáticos”, señaló.
El especialista también resaltó la necesidad de fortalecer el monitoreo de amenazas y del estado de vías y puentes, el mantenimiento preventivo y la evaluación de la infraestructura existente. Entre los siguientes pasos planteados se encuentra contar con un inventario que permita identificar los puntos más vulnerables de la red vial y priorizar intervenciones. El intercambio permitió identificar oportunidades para fortalecer la transferencia de conocimiento entre la práctica profesional y la academia en áreas como resiliencia de infraestructura, cambio climático, gestión de riesgos y planificación vial.
A partir de los resultados presentados, se identificó una oportunidad para fortalecer la transferencia de conocimiento entre la práctica profesional y la academia, particularmente en temas relacionados con resiliencia de infraestructura, cambio climático, gestión de riesgos y planificación vial.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
ODS 9: Industria, innovación e infraestructura, por el fortalecimiento de criterios para desarrollar infraestructura vial resiliente y sostenible.
ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles, por su aporte a la resiliencia territorial y de infraestructura crítica frente a amenazas.
ODS 13: Acción por el clima, mediante la incorporación de riesgos climáticos, adaptación y resiliencia en la planificación, diseño, operación y mantenimiento de infraestructura.
